Автоматическая коробка передач, достоинства и недостатки

Современные автомобили все больше и больше превращаются в компьютер на колесах. С одной стороны это дает больше комфорта и безопасности, но с другой – автоматика и электроника требуют больше ухода, аккуратности и все равно могут сломаться. А ремонт окажется недешев.
Тем не менее, если деньги есть, и разъезжать по какому-то особенному бездорожью не требуется, то лучше все-таки не экономить и выбрать автомат. Нервы все равно дороже.

В городских условиях приходится часто менять скорость, тормозить, останавливаться и снова стартовать. Главное не делать все это слишком резко и деликатная автоматика за это отблагодарит своим плавным ходом и простотой управления.
Третьей педали – сцепления в машине с автоматикой нет. Так что – минус одна нервотрепка, особенно для новичков, у которых мотор может заглохнуть, если они слишком рано или резко отпустили эту коварную педаль.

Можно даже в автошколе научиться вождению сразу на автомобиле с АКПП, вот только после этого нельзя будет садиться за руль с механикой, для этого придется еще дополнительно учиться. Иногда в новостях даже появляются сюжеты о том, как молодые угонщики смогли забраться в чужую машину, но, увидев в ней таинственную третью педаль, были в таком шоке, что сами сдались полиции.

В целом для езды по бездорожью автоматика не годится, да она для этого и не предназначена. Однако производители пытаются завоевать и этот сегмент рынка, и наиболее продвинутые автоматы способны ездить по снегу и песку. Точнее, по дорогам, которые периодически заметает, и там они могут справляться даже лучше механики, иногда.

Но все равно, есть и более крупные недостатки, так машина с АКПП не годится для того, чтобы отбуксировать кого-то другого, кто уже застрял. То есть, автомат, не для альтруистов. Есть и другие неприятности, например, сильная зависимость от аккумулятора, он понадобится хороший, мощный и чтобы не отказал ни в коем случае, иначе весь такой современный, навороченный автомобиль тут же превратится в неподвижный домик на колесах.

Даже самый суперсовременный и навороченный автомат не сможет самостоятельно выехать из снега или грязи, если уж он там застрял. Механику можно раскачать, толкнуть, и она рано или поздно либо утонет, либо вывезет. Автомат, скорее всего, придется вытаскивать на буксире. И это притом, что сам взять на буксир он никого не может.

Так что по-прежнему, лучше все-таки брать автоматику для езды по городу. Хотя и тут бывает самый разнообразный выбор. Многие ведь и по улицам на внедорожниках ездят ради того, чтобы изредка выбраться на рыбалку, в такое место, куда на легковушке добраться трудно. На такие случаи есть «робот» нечто среднее между автоматикой и механикой. Та же простота в управлении, плюс надежность и неприхотливость. Главное, чтобы электронная часть из строя не вышла.